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30多万便拥有7系身段,241马力10AT支持变缸,长5米2并符合国六B

2019-09-10来源:博士妈妈育儿记

对于汽车豪华品牌而言,除了拥有超凡的产品力以外,最为重要的还得具有品牌号召力,品牌价值的高低能直接影响到消费者的认知。而身为国内豪华汽车市场的领头羊——奔驰、宝马、奥迪,它们不仅拥有一流的产品力而且还有着广为人知的市场影响力,在国内市场无论是地位还是销量都是其它品牌难以逾越的。作为二线梯队的卡迪拉克、沃尔沃以及英菲尼迪等豪华品牌,它们若想在豪华市场分得一杯羹,就不得不在降低身价的同时还得跨级竞争。

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例如我们今天要聊的这款车型,30多万便拥有7系身段,241马力10AT支持变缸,车长5米2并符合国六B排放标准,它就是凯迪拉克-CT6。作为最强二线豪华品牌,凯迪拉克的生存之道无疑是降价、跨级,同样的车型降低身价,同样的车价上升定位,这也令它近年来市场份额仅次于奔驰、宝马、奥迪其后位居第四。而身为凯迪拉克的旗舰车型,CT6的生存之道同样秉承了这一宗旨。

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CT6既能称之D级轿车也能称之C+级轿车,它的各项指标均能达到宝马7系的标准,可它的市场定价却仅需37.97-69.90万,甚至都不及宝马7系一半的价格。不仅如此,新款CT6虽上市不久,但目前不同地区便有了5万左右的优惠力度,折算后的价格甚至低于宝马5系。足以看出,尽管CT6驾着C级轿车的定位,可它的直接竞争对手却是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等车型。那么,让我们来看一看这款跨级豪华车型到底有哪些亮点。

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相比于老款车型,新款CT6在外观设计上得到了全方面的改款升级,采用了凯迪拉克的最新家族式设计语言,车头与车尾也更显呼应了。至于好不好看嘛那就因人而异了,不过可以肯定的是,CT6的车身稳重大气可不是宝马5系等车型所能比拟的,毕竟CT6的长宽高尺寸去到了5223/1879/1498mm,相比于宝马7系的5250/1902/1498mm尺寸也只是毫厘之分,30多万便拥有7系身段的豪车也只有CT6了。

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在内饰方面,CT6集成了所有美式豪华该有的元素,无论是做工还是用料均不比德系豪华逊色。特别是老款车型被吐槽致死的机械挡杆也升级成了电子挡杆,挡杆后方的触控面板也换成了旋钮式操控,再加上全系标配的10.2英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘,CT6在豪华基础上又显的更赋有科技感了。CT6的轴距已达到3109mm,在空间上的优势绝对是毋庸置疑的,并且悬架采用了C级轿车标配的前双横臂后多连杆独悬。

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值得一提的是,向来凯迪拉克出色的NVH表现在CT6车上也是得到了最大的升华,全系标配BOSE音响并且带有主动降噪功能,以及双层膈音玻璃,静谧性的表现CT6绝对称得上一流水准。在配置层面CT6也是极其丰富,除了该有的主动安全功能均为标配以外,全系标配的还有定速续航、座椅/方向盘记忆、远程启动、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动空调/大灯、倒车影像以及感应式雨刷等配置。像全速自适应巡航、360摄像、前后排座椅加热/通风/按摩、悬架软硬调节以及分段式天窗等配置在中高配车型也都一应俱全。

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在动力系统方面,CT6最大的亮点便是这台2.0T可变缸发动机,所谓的可变缸就是通过主动调节进气门的开闭程度,可以在四缸高性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式三种模式之间进行灵活切换,在需要动力时爆发最大的马力,在高速运转时做到节油行驶,正因如此CT6已符合国六B排放标准。另外变速箱也从老款的8AT升级至10AT手自一体变速箱,平顺性肯定有着比较大的改善,要知道,在同级别车型里CT6可是第一位采用了10AT。

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该2.0T发动机最大马力241匹,扭矩峰值350牛米。为了迎合排放标准,CT6的这台新款2.0T相比于老款2.0T的276马力阉割了35匹马力,同时也在车身上做出了一定轻量化,全车采用了铝制材料整车重量仅为1.7吨,因此动力输出表现并没有作太多的折扣。除此之外,CT6还搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,与之匹配的同样是10AT变速箱,最大马力405匹,最大扭矩543牛米。只不过,该发动机并不符合最新排放标准,并且也要预定销售。当然,如果行政家用的话,2.0T的表现也是绝对够用了,最重要的是还支持下一政策的国六B排放。

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作为凯迪拉克旗舰车型,无论是豪华感还是技术层面,CT6都具有一定的实力,在同价位车型里也有着明显的竞争优势。只不过,从CT6以往的市场销量来看,尽管30多万便拥有7系身段,241马力10AT支持变缸,车长5米2并符合国六B排放,但想要跟宝马5系、奥迪A6以及奔驰E级平分市场确实是遥遥无期,并不是因为CT6的能力不足,而是对于这个价位的车来说,相比起车辆的自身实力消费者更为看中品牌的价值。你觉得呢?

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